スパ・フランコルシャン(ベルギーＧＰ)の結果
曇り空のスタートとなり、ほとんどの車にタイヤの選択権があり、上位はミディアム（グリップ力が高い）タイヤを選択してのスタートとなりました。
スタート後最初のコーナーでは大きな接触はなく、珍しいスタートになりました。
２番手でスタートしたベッテルはオールージュを登った所で、トップのハミルトンのスリップに入ります。
まだＤＲＳは使用できない状況ながら、あっさりハミルトンをパスして先頭に立ちます。
あっさり過ぎて少しビックリしたのですが、レッドブルは今回ダウンフォースを極端に減らしストレートスピードを高いセッティングにしていた効果がまさに発揮されました。
２週目からは、ハミルトンをDRSの説明がありますを使われる１秒圏外に差を広げ得意の独走状態になりました。
後ろでは、アロンソが絶好調で、ドンドン前の車をパスしていきます。
バトンも交わして３位に上がります。
ピットの作戦は非常に難しく、スタンダードな２回交換と、タイヤを気遣って１回交換のどちらを選択するか、ライバルはどうなのか探りあいになりましたが、まずは上位陣ではタイヤに優しくないメルセデス勢が入ります。
その後フェラーリのアロンソ、続いてベッテルと予想通りのタイヤ交換の順番になりました。
しかし、ハミルトンは戻った場所が悪く、グロージャンを一度は簡単にパスしたが、直ぐにＤＲＳで抜き返されて、アロンソに肉薄されてしまいました。
ベッテルは全く関係なく、余裕のトップを快走。
予選で不調だったアロンソですが、２位のハミルトンもパスして７台抜きをしましたが、トップのベッテルの影すら踏めない差をつけられてそのまま２位で終了。
ハミルトンも３位がやっとで、ベッテルを追う２人は差を広げられる結果になってしまいました。
ポイントランク上位のライコネンは、連続ポイント獲得を継続中でしたが、レース途中にリタイアしてしまいました。
ロータスのマシンはとてもタイヤに優しく、タイヤ交換もかなり遅いところまで引っ張れていたのですが、ストレートスピードがかなり遅く、ＤＲＳを使用しても全く抜けない状況になっていました。
長いストレートが無い区間では速いですが、オーバーテイクポイントのストレートでは苦しいレースでした。
スパならではの３台や、４台のバトルなどもあり非常に面白いレースにはなったと思います。
最終結果
1位 ベッテル（レッドブル）
2位 アロンソ（フェラーリ）
3位 ハミルトン（メルセデス）
4位 ロズベルグ（メルセデス）
5位 ウエバー（レッドブル）
6位 バトン（マクラーレン）
7位 マッサ（フェラーリ）
8位 グロージャン（ロータス）
9位 スーティル（フォース・インディア）
10位 リカルド（トロ・ロッソ）
来期のシート争い
次は、フェラーリの母国グランプリなので、アロンソの活躍が楽しみです。
マッサもここで結果を残さないと来年のシートは厳しいかもしれません。
尚、このベルギーＧＰの間に、レッドブルの来期のセカンドドライバーの席に、リカルドが座ると、マーク・ウエバーが話したようです。
チームは、まだ決まっていないと言ったようですが、ウエバーが、名前は出しませんでしたが、同じオーストラリア人がシートを獲得したような話をしたようです。
金沢敏明
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