ハンガリーGPは、波乱の連続！

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ハンガリーGPは、波乱の連続！

先週末に行われた伝統のハンガリーGPは、予選から波乱の展開だった。
ここまでポイントランク２位につけているハミルトンが、トラブルに見舞われた。

このハンガリーＧＰを得意にしているハミルトンは、フリー走行から圧倒的に速かった。
しかし、予選のＱ１で、エンジンから火が出てノータイムで予選を終えることになった。
レース中に抜くのが難しいこのサーキットでは、絶望的な最後尾スタートになった。

予選は、エンジンパワーに差が出にくいサーキットということもあり、レッドブルがかなり善戦したが、やはりロズベルグがトップタイムでポールポジションを獲得した。
２位にベッテルで、３位にボッタスとなった。

雨の影響が残るスタート

スタートはウエットコンディションで、インターミディエイトでのスタートとなり、タイヤの交換義務はなくなった。

スタート直後は、２番手のベッテルが順位を下げる。
逆にアロンソが好スタートから３番手に浮上。

ロズベルグは一人旅に突入。

しかし、カムイのチームメイトのエリクソンが単独でスピーンして、セーフティーカーが導入された。
フロントにダメージを負いながら順位を上げていたハミルトンには、願っても無い展開で、順位を上げながらロズベルグとのタイム差を縮めた。

しかもセーフティーカーが導入されたタイミングが悪く、５番手ぐらいのポジションのマシーンが一番美味しい展開になり、レッドブルのリカルドがトップに立った。
そして２番手にマッサとなり、ロズベルグや、ボッタス、アロンソ、ベッテルは６番手ぐらいまで順位を下げる事になった。

この感にハミルトンはベッテルの真後ろの９番手に浮上していた。

再スタート後は、リカルドが徐々に後続を離していた。

ロズベルグは、ベルニューを交わすのに手間取り、無理な飛び込みをした時に、アロンソなどにも交わされてしまうミスを連発。

またしてもＳＦＣ（セーフティーカー）が導入された

リカルドのリードも残念だがなくなってしまう。
ここで、２つに作戦が分かれる。

リカルド、マッサはタイヤ交換をするが、他の上位陣は変更をしなかった。

これでアロンソがトップに立つことになった。

レース再開時には、レッドブルとメルセデスがサンドウィッチ状態でのバトルになったが、作戦の違いでロズベルグがピットイン。

その間にハミルトンは自己ベストを連発して、逆転可能なタイム差を獲得。
して、最後のタイヤ交換をした。

アロンソを追いかけるのは、実質最後尾スタートのハミルトンとタイヤ交換が遅くなり、フレッシュなリカルドだった。

ハミルトンはアロンソを抜きあぐねていた。
その間に、後ろからフレッシュなリカルドにパスされてしまった。

ハミルトンを交わしたリカルドは、アロンソを難なくパスしてトップに。
そして一気に後続を離して、ＤＲＳを使わせないように位置に逃げた。

ロズベルグは最後のピット後は、大きくハミルトン、アロンソに離されたが、アロンソのタイヤが崖を迎えてラップタイムが落ちたため、最後の２周で２台に追いつき、ポイント争いのライバルのチームメイトにバトルを挑むも、僅かに抑えきられて、ポールスタートで同じマシーンを操りながら、最後尾スタートのライバルに負けてしまった。

リカルドは今季２勝目で、今やレッドブルのエースドライバー的な存在に。
逆にベッテルは、予選では２番手を獲得したが、レースでは思ったほどのパフォーマンスを見せられずだった。

前ＧＰで不運の連発だったフェラーリのライコネンは、このＧＰでも、予選のＱ１でチームの指示に従って最後にアタックをしなかったら、まさかの逆転を食らってしまい、Ｑ１でノックアウトと、またしても不運だったが、なんとか６位まで順位を上げた。
チームメイトが２位フィニッシュだっただけに、予選さえしっかり行っていれば、もう少し上の順位も可能だったかもしれない。

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