棚からぼたもちロズベルグが連勝　モナコＧＰは３連覇

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棚からぼたもちロズベルグが連勝　モナコＧＰは３連覇

予選をワンツーで終えたメルセデスチームは、スタートも無事に決めて１位ハミルトン、２位ロズベルグで１周目を終えた。

ベッテルは３位からジャンプアップを狙ったが、交わすことはできなかった。
上位勢でスタート直後に順位を上げたのが、クビアトだった。
チームメイトとリカルドを交わして４位に上がった。

抜けないモナコという代名詞が示すように、コース上でオーバーテイクすることは神業に近い。
チャンスがあるのが３ヵ所だが、逆に言えばそこでブロックラインをとればよほどのことが無い限りオーバーテイクされない。

１周で２～３秒速い車でも抜けないと言われているのがモナコなのだ。

少し抜け出したハミルトンは、快調にリードを広げていくがロズベルグはベッテルにプレッシャーをかけられる周回が続く。
ベッテルが先に動いてアンダーカットを試みるも、抜くことはできなかった。

ライコネンは、リカルドを相手にオーバーカットを狙って成功した。
圧倒的にレースペースがよかったライコンネンでもコース上では抜けなかった。
そのために、タイヤを温存してリカルドのピットイン後に猛烈なアタックをして、ピットアウトで逆転した。

このまま何事もなく終わるのかと思った時に大きなクラッシュが起きる。
１０位のグロージャンに１１位のフェルスタッペンが接触して壁に正面から突っ込んだ。
大きなケガもなくレースは、今年から採用されたバーチャルセーフティーカーが初めて適用された。

フェルスタッペンは、抜けない状況を見かねてタイヤ交換をしてフレッシュなスーパーソフトを履いていた。
そして、ロズベルグとベッテルの真後ろで走れるペースだったために、周回遅れで２台が抜く隙を利用して、１１位までポジションを回復していた。

グロージャンとのペースの違いも明らかだった。
クラッシュを見たときは、フェルスタッペンは焦りすぎたなと金沢敏明は思ったが、リプレイを見るとグロージャンのブレーキのタイミングが非常に速かったのがわかった。

真後ろにいたフェルスタッペンは予期せぬブレーキに、慌てて避けようとしたが間に合わなかったようにも感じた。
ちょっと不運な事故にも思えた。

このセーフティーカー後にまさかの展開になる

残り周回数も少ないことから、ステイアウトを選択するマシーンが多かった。
上位陣もそうすると思われたが、後続とのタイム差が大きくあるドライバーはフレッシュなタイヤに替えていた。

ハミルトンも20秒以上の差を持っていたので、チームは保険でタイヤの交換をした。
しかし、予想よりも２位のロズベルグが早く周回を重ねたために、ハミルトンは、ロズベルグとベッテルの後ろに下がる事になってしまった。

ハミルトンは、前の２台も入るものだと思っていたようだが、抜けないモナコでポジションを下げるようなことはするはずもなく、残り数周で逆転しなくてはならなくなった。

最速のハミルトンがフレッシュなタイヤでアタックしたが、２～３周走ったところで抜けないことを確信してそのまま３位でフィニッシュした。
思わぬところから勝ちが舞い込んできたロズベルグはモナコGP３連覇となり、セナ以来の快挙となった。

ライコネンは、押し出されるような形でリカルドに抜かれて６位と順位を下げた。
オープニングラップでアロンソが同じコーナーで同じような接触をして５秒のペナルティを受けたのに対して、リカルドにはお咎めなしの判定がでたのには、金沢敏明もビックリした。
統一性のあるジャッジをしてほしかった。
被害を受けた車の被害の状況でジャッジを変えているように思えた。
行為に対してしっかりとジャッジするべきだと思う。

最後にハミルトンには非常に可哀想な結果になった。
せめてベッテルを押さえ込んで２位のポジションでピットアウトできていれば、チームオーダーでポジションを返してもらうこともできたかもしれないが、あの状況ではどうにもならなかった。

モナコＧＰは伝統と格式があるレースだが、抜けないレースは観ていて暇でしかない。年１回のスペシャルなＧＰだとはわかるが、せめて１ヶ所でも改善して、オーバーテイクポイントを作ってくれたら面白くなると思う。

まさかの結果！ロズベルグが優勝　金沢敏明の考察