韓国GPの結果
ベッテルの3連勝で韓国GPをむかえたF1でしたが、予選からベッテルの凄さが目立つ結果になりました。
予選もポールポジションを獲得したベッテルの勢いは止まる感じがしませんでした。
予選では、ハミルトンが2番手を獲得してウェバーは3番手だったのですが、ペナルティーがあり10グリッド降格のため、繰り上がりでグロージャンが3番手を獲得することになりました。
ここ数戦は、ライコネン以上の結果を残すようになっており、昨年までのクラッシュが多く他の人に迷惑をかけるドライブが嘘のようになっており、来期はエースドライバーになることが予想されており、自覚も生まれてきたのかもしれません。
レースは、ベッテルが好スタートをきり、DRSが使用可能になった時には、しっかりと後続との差を広げて危なげないレース展開を見せました。
しかし、韓国GPはとても右フロントタイヤ厳しく、どの車にもラインが入っていました。
そんな中、ペレスのタイヤが剥がれてしまうアクシデントで、セーフティーカーが入り、ベッテルのリードがなくなってしまいました。
再スタート後も、猛プッシュで2番手のグロージャンを引き離しますが、今度はウエバーのマシンにスーティルが突っ込みウエバーのマシンは出火してしまいます。
マーシャルの対応の遅さもあり、消火活動で使った粉の消火器により視界が悪くなったため、またしてもセーフティーカーが導入されます。
その間に、ライコネンがグロージャンを交わしており、グロージャンと違いベッテルのスタートに素早く反応しますが、付いて行くのがやっとで、数週でまたしても逃げられてしまいます。
レースの注目は4番手争いになっていた
4位にはザウバーのヒルケンベルグで、その直後にハミルトン、そしてアロンソと隊列ができていました。
ハミルトンは何度もヒルケンベルグを抜きにかかりますが、DRSを使用しても抜けません。
ザウバーはDRS無しでも308キロ前後のスピードが出ており、簡単には行きませんでした。
ハミルトンは後ろかアロンソにも突かれ、大変なバトルをしていました。
そんななかDRSの場所ではない1コーナーの飛び込みでヒルケンベルグをパスしますが、直後のDRSゾーンでヒルケンベルグのマシンに抜かれてしまいます。
この時に、ハミルトンは無線でチームにアドバイスを求めますが、直ぐには返答はなかったです。
このままヒルケンベルグを抜くことはできませんでした。
ベッテルはこれで4連勝で、次の日本グランプリに望む事になりました。
アロンソとの差はおよそ80ポイント近くあり、逆転は不可能に近い数字になりました。
日本GPの鈴鹿は、ドライバー達には人気のサーキットでもありますので、熱いレースを期待したいです。
金沢敏明
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