オーストリアGPはロズベルグが勝利!金沢敏明のF1結果解説!

オーストリアGPはロズベルグが勝利!

レッドブルのお膝元のオーストリアGPだったが、メルセデスの勢いは止める事は敵わなかった。

 

予選は雨の影響もあり落ち着かない状況だった。
第一ラウンドでフェラーリのライコンネンが脱落する大波乱もおきた。

 

ポールポジションは、ハミルトンが獲得したが、ラストアタックでオーバーランしてイエローのきっかけを作った。
大チャンスになったロズベルグだったが、彼の最終コーナーでミスをして車を止める事になってしまった。

 

テストで好調だったフェラーリベッテルだったが3番手がやっとだった。

 

 

リタイヤが多かったオーストリアGP

 

レースがスタートすると、1コーナーに向けての加速はロズベルグが制した。
トップに立つといきなり全開で走りハミルトンをDRS圏外へ追いやる。

 

しかし、オープニングラップで大きな事故が起きる。
後方スタートのライコネンにアロンソが追突して乗り上げてしまった。
幸い2人とも大きな怪我なくて済んだが、事故後の2台の映像をみるともっと危険なことになっていてもおかしくなかったと誰もが思うだろう。

 

 

リスタート後もロズベルグは落ちついていて直ぐにリードをキープした。
ベッテルも喰らいついてはいたが、ハミルトンにはジリジリ離されていた。

 

1回目のピットのタイミングでフェラーリに大きなミスがおきる。
リアタイヤから機材がはずれなくなってしまい10秒以上のロスがおこった。
そのために、ベッテルはマッサに抜かれてしまい4位とポジションを下げてしまった。

 

ハミルトンもピットで逆転を狙ってギリギリを攻めたが、ピットアウトの時に白線を踏むルール違反をしてしまいレース後に5秒追加のペナルティを受けてしまい万事休す。

 

 

最後にロズベルグのタイヤにトラブルが発生するもハミルトンには、5秒のペナルティもありなんとかトップでゴールにたどり着いた。

 

終盤ポジションを取り戻そうと頑張ったベッテルだったが、やはりウィリアムズのメルセデスパワーユニットは速く、ストレートで交わすことはできなかった。

 

ベッテルはピットでの10秒のミスがなければ、ハミルトンの5秒以内も可能だったかもしれない。
そうすれば2番手獲得できていただけに非常に大きなミスになってしまった。
抜かすことではなくて、5秒以内入るとかは可能で、そのような戦いは、なかなか見れないので是非その2台の争いを観てみたかったというのは、金沢敏明の本音だ。
予選のような状況が続くのは見ていて手に汗握る興奮になりそうだ。

 

 

マクラーレンホンダのバトンもトラブルによりリタイヤしてしまいマシーンの信頼性は非常に低い状況に戻ってしまった。
PUだけの問題ではなさそうだが、負のスパイラルが続いているので、PUの信頼性という名目でパワーユニットの性能向上のアップデートをしてもらいたいと思う。

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