金沢敏明のF1イタリアGP決勝解説!

イタリアGP決勝の結果

レッドブルがフロンローを確保し決勝がスタートしました。

 

予選の模様はこちらからご覧ください。
イタリアGP予選の結果

 

レッドブルの2台はブロックを上手くしてワンツーで第一コーナーを周ると思いましたが、マッサがウェバーを捉えます。

 

アロンソもヒュルケンベルグを捕らえ4位にポジションアップ。

 

ベッテルはいつものように一人旅をするように、DRSが解禁される前に1秒以上の差をつけ安全圏に入ります。

 

ウェバーはアロンソに攻め続けられ、抜かれてしまいました。
これにより、実質2位に順位が上がります。

 

マッサに追いつけば簡単に抜かせてくれるからです。

 

そしてアロンソがマッサを抜いた時に、それまでタイヤを温存して走っていたベッテルもペースアップして、追いつかせないようにします。

 

後方では、激しい戦いが続きます。
ハミルトンは接触に巻き込まれて、順位を落とし、2ストップの作戦に変更を余儀なくされます。

 

レースは後半になり、動き出します。
他のマシンが1ストップのためタイヤが少しずつ厳しくなる中、ハミルトンはタイヤに余裕があり、追撃を開始します。

 

ライコネン、ペレス、バトンと立て続けに抜き去り、届かないと思っていたグロージャンとのバトルになります。

 

ファイナルラップでシケインの飛び込みで仕掛け抜きますが、ラインが厳しくショートカットをしてしまい、順位をグロージャンに譲りましたが、最後の追い上げはまさに見事でした!

 

そしてレッドブルに問題が起きます。

 

 

ギアボックスに問題?

 

まず異変が起きたのがウェバーでした。
アロンソを追い回して、これからオーバーテイクをしようとした時に、チームから無線で2速から3速に上げる時には、回転数を引っ張らないでくれとの指示でした。

 

ドライバー目線の画面に切り替わると、シフトアップとシフトダウンの時のエンジンの音が良く聞こえるのですが、その際2速から3速になる時に、ギアを見失う感じのとても危ない感じになっていました。

 

それでも追撃を止めずにウェバーはアロンソのプレッシャーを掛け続けました。

 

ベッテルにも異変が起きており、こちらは、5速から6速へのギアに問題があり、そこを引っ張らないでくれとの指示でした。

 

ベッテルにはタイム的に余裕があり、ペースを落としながらマシンをゴールさせる作戦に変更して、この逆境に耐えて見事勝利を飾りました。

 

2位はアロンソがなんとかキープして、3位にはマシントラブルがありながらもウェバーがキープしました。

 

予選で活躍したヒュルケンベルグは5位のポジションを獲得して見事なレースを見せてくれました!

 

イタリアグランプリ決勝のリザルト

 

決勝の最終結果

 

1位 ベッテル
2位 アロンソ
3位 ウェバー
4位 マッサ
5位 ヒュルケンベルグ
6位 ロズベルグ
7位 リカルド
8位 グロージャン
9位 ハミルトン
10位 バトン

金沢敏明

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